Sistem de franare anti-blocare
Caracteristici de performanta
Care este rolul sistemului ABS? Sistemul de frânare antiblocare poate îmbunătăți factorul de siguranță al frânei de urgență a vehiculului&la conducere. Cu alte cuvinte, o mașină fără ABS este predispusă la blocarea anvelopelor atunci când mașina primește frânarea de urgență în caz de urgență, adică volanul nu poate fi rotit, astfel încât factorul de risc va crește și este ușor să provoace consecințe grave.
ABS cu un singur canal controlează în general cele două roți din spate împreună, conform principiului selecției reduse. ABS cu un singur canal nu poate utiliza pe deplin aderența celor două roți din spate, astfel încât distanța de frânare nu poate fi redusă semnificativ. În plus, frâna roții din față nu este controlată, iar roata din față va fi blocată în timpul frânării, astfel încât capacitatea de control al direcției nu a fost îmbunătățită. Cu toate acestea, deoarece cele două roți din spate nu se vor bloca în timpul frânării, frânarea poate fi îmbunătățită semnificativ. Stabilitatea direcțională la momentul respectiv este un mare avantaj din punct de vedere al siguranței și, în același timp, structura este simplă, iar costul este redus, deci este utilizat pe scară largă în camioanele ușoare.
Pentru a rezuma, deși dispozitivul ABS poate scurta distanța de frânare, în plus, datorită structurii compoziției și a altor motive, prețul diferitelor tipuri de dispozitive ABS este, de asemenea, destul de diferit, astfel încât atunci când cumpărați o mașină, nu trebuie doar să vezi prețul, dar și instalația Ce tip de dispozitiv ABS este?
Avantaje Voice
Când roata este pe punctul de a ajunge la următorul punct mort, presiunea lichidului de frână face ca airbagul să acționeze în mod repetat, astfel încât să poată acționa de 60 până la 120 de ori într-o secundă, ceea ce este echivalent cu frânarea și relaxarea constantă, care este similară la frâna mecanică" frână punct"" ;. Prin urmare, sistemul ABS de frânare antiblocare poate evita pierderea direcției și alunecarea laterală a roții în timpul frânării de urgență, astfel încât roțile să nu fie blocate la frânare, iar anvelopele să nu se frece de sol la un moment dat, crescând astfel frecarea și frânarea. Eficiența atinge peste 90%, reducând în același timp consumul de frână și prelungind de două ori durata de viață a tamburilor, discurilor și anvelopelor de frână. Performanța antiderapantă a vehiculelor echipate cu ABS pe drumuri asfaltate uscate, zile ploioase, drumuri cu zăpadă și alte drumuri poate ajunge la 80% -90%, 10% -30% și, respectiv, 15% -20%.
Limitări de voce
Sistemul ABS în sine are limitările sale și încă nu poate scăpa de anumite legi fizice. În ambele cazuri, sistemul ABS nu poate asigura cea mai mică distanță de frânare. Unul este pe drumuri uscate și netede, unde șoferii experimentați frânează direct. O altă situație este de a frâna pe drumuri cu pietriș, drumuri cu sol liber sau drumuri cu zăpadă adâncă.
În plus, de obicei pe drumuri uscate, cel mai recent sistem ABS poate controla viteza de alunecare în intervalul 5% -20%, dar nu toate frânele ABS la aceeași viteză sau la același grad. Deși sistemul de frânare antiblocare cu patru roți poate permite mașinii să frâneze pe cea mai mică distanță posibilă, dacă frânarea este efectuată prea târziu, astfel încât să nu se poată opri complet înainte de a se ciocni cu un obstacol, tot nu poate împiedica producerea accidentului. . .
