Etapele de detectare a defecțiunii vibrației motorului
1. După pornirea motorului, verificați dacă lampa de avertizare de defecțiune a motorului este stinsă
2. Dacă lampa de avertizare nu se stinge, verificați cauza și localizarea defecțiunii conform codului de eroare; dacă lampa de avertizare se stinge, determinați setarea de potrivire rapidă
3. Verificați dacă cilindrul lipsește, dacă linia cilindrului este corectă și dacă conexiunea conectorului este fiabilă
4. Verificaţi dacă actuatorul de ralanti este normal.
5. În funcție de tensiunea semnalului senzorului de oxigen, judecă dacă amestecul la ralanti este prea bogat sau prea slab. Dacă este prea bogat, verificați dacă presiunea uleiului din sistem și fiecare senzor sunt normale, verificați dacă recipientul cu cărbune activ funcționează normal, verificați dacă dispozitivul de acționare al sistemului de combustibil funcționează normal și verificați dacă sistemul de aprindere funcționează normal. prea subțire, verifică
Verificați dacă sistemul de aprindere este normal, verificați dacă presiunea uleiului din sistem este normală, verificați dacă tubul de vid are scurgeri și verificați dacă fiecare senzor verifică dacă injectorul de combustibil, supapa EGR și presiunea cilindrului sunt normale.
6. Verificați dacă suportul motorului și tamponul de cauciuc sunt deteriorate.
Procesul de diagnosticare și eliminare a defecțiunilor la ralanti a motorului Analizați diversele cauze ale defecțiunii de instabilitate la ralanti a sistemului de control electronic și efectuați următoarele inspecții
1. Efectuați testul de rupere a cilindrului
Când linia de înaltă tensiune a cilindrului 1-este deconectată, turația motorului crește; când linia de înaltă tensiune a cilindrului 4-este deconectată, motorul nu are un răspuns evident; când liniile de înaltă tensiune 2- și 3-cilindrului sunt deconectate, viteza scade. După scoaterea a 4 bujii, s-a constatat că electrozii centrali ai bujiilor 1 și 4 cilindru au fost ablați. După înlocuirea tuturor bujiilor, motorul a fost pornit, iar turația în gol s-a îmbunătățit ușor.
2. Verificați sistemul de admisie
Dacă nu se găsește nicio scurgere de aer, supapa de turație de mers în gol poate fi îndepărtată pentru inspecție, iar canalul de turație de mers în gol și supapa pot fi curățate și instalate cu agent de curățare și se efectuează testul de conducere. Dacă problema încă nu este rezolvată în acest moment, iar motorul accelerează normal, iar codul de eroare nu este citit de instrument, se consideră că nu este posibil ca acesta să fie cauzat de o defecțiune a circuitului sau ECU.
Da, nu ar trebui să fie nicio problemă cu sistemul de alimentare.
3. Analizați cu atenție din nou cauza defecțiunii
Se crede că este cauzată de excesul de aer de admisie în sistemul de admisie. Se poate lua în considerare dacă există o problemă cu supapa de recirculare a gazelor de eșapament. Deconectați tubul de vid de pe supapa de recirculare a deșeurilor, motorul nu se schimbă și scoateți în continuare supapa de recirculare a deșeurilor, se poate observa că există murdărie în supapa de recirculare a deșeurilor și supapa nu este închisă etanș, provocând deșeuri.
Aerul a pătruns în sistemul de admisie pentru a participa la ardere, ceea ce a dus la turația de ralanti instabilă a motorului. Am schimbat piesele noi și am testat mașina, totul este normal, iar defecțiunea este eliminată.
