51. Când lampa de semnalizare este aprinsă, frecvența intermitentă este mai rapidă decât de obicei
Determinarea defecțiunii: defecțiune adevărată.
Analiza cauzei: după mutarea mânerului semnalizatorului, indicatorul semnalizatorului de pe panoul de instrumente clipește mai repede decât de obicei, ceea ce este o eroare. În general, este cauzată de schimbarea rezistenței liniei după ce becul de direcție dintr-o parte este rupt.
Soluție: mergeți la atelierul de reparații pentru înlocuire și reparații la timp.
52. Viteza motorului nu se schimbă la pornirea aparatului de aer condiționat al vehiculului
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzei: atunci când aparatul de aer condiționat este pornit în vehiculele generale, turația motorului este crescută, ceea ce înseamnă că îndeplinește cerințele de încărcare ale compresorului de aer condiționat și menține viteza de ralanti stabilă a motorului. Cu toate acestea, multe vehicule noi sunt echipate cu motoare care nu măresc turația motorului la pornirea aparatului de aer condiționat, ci se bazează pe creșterea timpului de injecție al injectorului pentru a menține motorul la ralanti stabil. Prin urmare, dacă motorul nu se accelerează la pornirea aparatului de aer condiționat, nu este neapărat o defecțiune.
53. Motorul se oprește la schimbarea vitezelor
Determinarea defecțiunii: defecțiune adevărată.
Analiza cauzei și soluție: atunci când supapa de oprire la ralanti se deplasează în timpul deplasării, dacă funcționarea este standardizată și flacarea nu are loc din cauza vitezei prea mari, trebuie verificate următoarele probleme:
1. Verificați dacă viteza de ralanti este stabilă și redusă. Dacă viteza de ralanti este instabilă sau mică, reglați viteza de ralanti la viteza normală. De asemenea, strângeți supapa de oprire la ralanti și conectați-o bine.
2. Dacă turația de ralanti este normală, separatorul de petrol-gaz poate fi blocat și este necesar să curățați separatorul de petrol-gaz într-o stație de reparații profesionale.
54. Volumul de aer la ieșirea de aer a aparatului de aer condiționat este mic
Determinarea defecțiunii: defecțiune de întreținere.
Analiza cauzei: odată cu utilizarea vehiculului, volumul de aer la ieșirea aerului din interiorul vehiculului va scădea treptat la aceeași viteză a ventilatorului, iar efectul de răcire va fi, de asemenea, slăbit. În general, acest lucru se datorează faptului că multe vehicule noi sunt echipate cu filtre de aer condiționat. Scopul instalării este de a menține interiorul vehiculului curat, care menține, de asemenea, evaporatorul de aer condiționat curat și de a obține cel mai bun efect de refrigerare.
Soluție: înlocuiți filtrul cu unul nou.
55. Ușa din spate a vehiculului nu poate fi deschisă din interior
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzelor: în prezent, încuietorile pentru copii&# sunt în general instalate la ușa din spate a vehiculelor pentru a preveni deschiderea ușii de către copiii de pe scaunul din spate din cauza funcționării greșite și a accidentelor de siguranță. La curățarea vehiculului, mulți oameni au mutat mânerul încuietorii pentru copii deoarece nu au acordat atenție, astfel încât pasagerii de pe bancheta din spate nu au putut&deschide ușa din interior. Aceasta nu este o eroare, doar din
Deschideți ușa în afara vehiculului, apoi mutați mânerul încuietorii pentru copii în poziția deschisă.
56. Uneori ușa nu poate fi deschisă în dimineața devreme a iernii
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzei: la spălarea mașinii în timpul iernii, ușa vehiculului plasată în aer liber nu poate fi deschisă adesea. Aceasta nu este o defecțiune, ci pentru că apa reziduală după spălarea mașinii rămâne pe banda de etanșare a ușii și provoacă aderență după înghețarea apei. Dacă aderența nu este foarte gravă, poate fi deschisă prin deschiderea forțată a ușii. Dacă aderența este foarte gravă, deschiderea forțată a ușii va deteriora banda de etanșare a ușii.
57. În dimineața iernii, uneori cheia ușii nu se poate roti
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzei: Aceasta nu este o eroare. Este cauzată de apele reziduale care intră în orificiul cheii după spălarea mașinii. Când cheia este introdusă în orificiul de blocare, mecanismul de blocare din interior nu poate să iasă și cheia nu poate fi rotită. În acest moment, nu o înșurubați energic, altfel cheia va fi deteriorată sau deformată și nu va putea fi folosită. Ușa se deschide folosind telecomanda sau încălzind încuietoarea ușii.
58. Vehiculele cu transmisie automată nu pot mișca maneta schimbătorului de viteze fără a păși pe pedala de frână
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzei: Aceasta este o funcție concepută pentru siguranță, nu o defecțiune.
59. Vehiculul cu ABS face" zăngănit" zgomot în timpul frânării de urgență
Determinarea erorii: eroare falsă.
Analiza cauzei: în timpul frânării de urgență a vehiculelor cu ABS, există un" quack" zgomot, care este un sunet normal emis de pompa executivă ABS în timpul decompresiei. În același timp, este însoțit de senzația de picioare săritoare ale pedalei de frână în sus și în jos.
Faceți clic pentru a intra în recenzia imaginii
60. Indicatorul de presiune a uleiului se va aprinde când vehiculul accelerează
Determinarea erorilor: defectele adevărate și false coexistă.
Analiza cauzei: există situații reale și virtuale când lampa de ulei a mașinii este aprinsă. Așa-numita realitate înseamnă că presiunea uleiului este într-adevăr scăzută, atât de mică încât indicatorul luminos trimite un avertisment, indicând faptul că există o defecțiune în sistemul de lubrifiere și trebuie eliminată. Așa-numitul sistem virtual, la fel cum se presupune, nu este defect, dar sistemul indicator al presiunii uleiului este defect și indicatorul este aprins greșit.
Soluție: Deși această eroare nu va afecta funcționarea normală a motorului, cauza principală ar trebui găsită și eliminată la timp. De obicei, posibilitatea apariției simptomelor reale este mare, care ar trebui folosită ca idee principală pentru a judeca vina.
