Garnitura cilindrului este instalată între chiulasa și blocul cilindrului, iar șuruburile chiulasei sunt folosite pentru a asigura etanșarea cilindrului pentru a preveni scurgerea apei de răcire cu gaz și a uleiului de lubrifiere.
Garnitura chiulasei trebuie să sigileze etanș gazul de temperatură înaltă și de înaltă presiune generat în cilindru și apa de răcire și ulei cu o anumită presiune și debit prin garnitura chiulasei și poate rezista la coroziunea apei, gazului și uleiului. Să aruncăm o privire la diagnosticarea defecțiunilor și eliminarea ablației garniturii cilindrului motorului
Funcția și structura garniturii chiulasei
Garnitura cilindrului este utilizată pentru a asigura etanșarea între suprafața de îmbinare a blocului cilindric și chiulasa pentru a preveni scurgerile de aer, scurgerile de apă și scurgerile de ulei. Este cea mai importantă garnitură din automobile.
Garnitura chiulasei este în contact direct cu gazul de temperatură ridicată și presiune înaltă, astfel încât este ușor de îndepărtat în timpul utilizării. Prin urmare, garnitura cilindrului trebuie să fie rezistentă la căldură și la coroziune și să aibă o rezistență suficientă, o anumită elasticitate și conductivitate termică pentru a asigura o etanșare fiabilă.
În prezent, garnitura cilindrului metal-azbest este utilizată pe scară largă. Structura sa este o tablă metalică subțire acoperită cu azbest, iar orificiul cilindrului este realizat dintr-un factor de protecție din tablă de oțel.
Miezul de azbest are o rezistență bună la căldură și o anumită elasticitate, iar așchiile de cupru sau firele de cupru sunt amestecate în azbest pentru a-i spori conductivitatea termică.
În plus, există plăcuțe de azbest cu schelet metalic, plăcuțe de metal pur și așa mai departe. În ultimii ani, unele motoare străine au început să folosească etanșanți rezistenti la căldură, înlocuind complet tradiționalele
garnitură convențională a chiulasei.
