Pentru unele probleme obișnuite ale automobilelor, ar trebui să știm și să le judecăm și să le facem față. În continuare,'vă voi prezenta cele șase analize clasice de defecțiuni comune în întreținerea auto.
1. Indicator de ulei de automobile inexact
& quot;Eu'mi-am cumpărat mașina de ceva vreme. Acum există'o mică problemă. Deși'nu afectează utilizarea,'este foarte incomod pentru mine. Problema constă în indicatorul meu de ulei. Precizia sa este absolut îndoielnică. În prima jumătate, indicatorul scade foarte lent, iar după jumătate, se simte ca și cum motorul bea ulei, iar indicatorul trece în jos. De fiecare dată când merg să realimentez când indicatorul ajunge la ultima linie albă, dar uneori când se adaugă 100 de yuani de ulei, indicatorul se ridică într-o poziție diferită. Chiar și odată ce a fost umplut cu ulei, dar indicatorul nu a putut'să ajungă în vârf. Care este'"
Opinii de diagnostic și tratament: fenomenul că rata de scădere a indicatorului indicatorului de ulei este diferită poate fi o problemă de proiectare. Indicatorul de ulei al unor modele nu este proiectat într-un mod liniar, iar fenomenul de lent în prima jumătate și rapid în a doua jumătate ar trebui să fie normal. Indicatorul indicatorului de ulei este instabil. Este posibil să existe o problemă cu senzorul de nivel de ulei al indicatorului de ulei. Dacă indicatorul indicatorului de ulei nu ajunge în partea de sus după ce s-a confirmat că este umplut cu ulei, ar trebui să existe o problemă cu afișajul indicatorului de ulei. Aceste probleme pot fi reparate în atelierul de reparații.
2. Geamul electric al mașinii' scade brusc și automat
& quot;Mașina mea este un model de calitate medie și înaltă. Geamul electric cu patru uși este echipat standard. A fost extrem de convenabil de utilizat. În special, designul de ridicare cu un singur buton de pe partea șoferului principal'elimină problemele de a apăsa și ține mereu butonul de control atunci când treci prin unele stații de taxare. Este mult mai bun decât ușile și geamurile electrice ale mașinii mele anterioare. Dar există și diverse probleme cu lucrurile avansate. Acum, de fiecare dată când geamul electric lateral al șoferului'se ridică în partea de sus, acesta va cădea brusc automat pentru o secțiune, astfel încât de fiecare dată când închid geamul, trebuie să îl controlez cu atenție, ceea ce scutește probleme și devine necaz. Există vreo problemă cu sistemul de control?"
Opinii de diagnostic și tratament: în general, mașinile de ultimă generație vor fi echipate cu o funcție anti ciupire în proiectarea geamurilor electrice, care poate evita vătămările personale cauzate de funcționarea accidentală. În timpul utilizării vehiculului, dacă există unele obiecte încorporate în cadrul superior al ușii și geamul se ridică în această poziție, senzorul va porni funcția anti ciupire pentru a coborî geamul. În plus, uneori, în timpul conducerii la viteză mare, sticla nu se poate ridica fără probleme de-a lungul pistei din cauza tensiunii, ceea ce va duce, de asemenea, la pornirea funcției anti ciupire. În acest caz, cel mai bine este să mergeți la o stație specială de întreținere pentru reglare, să verificați dacă există materii străine care afectează ridicarea geamului și să o reglați.
3. Etanșarea lămpilor auto nu este etanșă
& quot;Cu ceva timp în urmă, clima era schimbătoare și erau adesea furtuni de ploaie. Mașina mea a suferit mai multe furtuni. Dumnezeu sa ma binecuvanteze. Mașina mea a trecut prin crize din nou și din nou și nu a devenit victima apei acumulate sub pasajul urban. Unele dintre acestea s-au datorat nivelului meu excelent de condus. Deși mașina nu a murit în ploaie, ploaia continuă mi-a adus cu adevărat o mulțime de probleme. Atâta timp cât ploaia s-a terminat, este o ceață în farurile mașinii mele'. Spui că nu pot'nu șterg ceața din abajur! Când vă gândiți la ceața din mașină, o puteți îndepărta prin coacere cu aer cald. Mă întreb dacă această metodă de coacere este aplicabilă și farurilor?"
Diagnostic și aviz de tratament: datorită etanșării laxe a lămpii, este ușor să provocați un flux de apă în timpul curățării și ploii, iar ceața se va forma atunci când diferența de temperatură dintre interior și exterior este mare. În acest moment, este mai bine să nu coaceți la temperatură ridicată. Materialele lămpii sunt în general plastice. Dacă temperatura de coacere este prea mare, se poate înmuia și deforma aspectul lămpii, afectând utilizarea și frumusețea. În plus, lămpile curente sunt în general integrale. După abajur transparent, va exista o placă din spate pentru a proteja corpul lămpii. Coacerea la temperaturi ridicate va face, de asemenea, topirea lipiciului dintre cele două, crescând posibilitatea de a pătrunde apă în lampă. În general, apa din lampă se poate evapora și dispărea rapid sub lumina soarelui în timpul zilei. Dacă apă pătrunde frecvent în lampă, ar trebui să mergeți la o stație de service pentru a verifica corpul lămpii pentru a vedea dacă lampa este deteriorată din cauza coliziunii, ceea ce duce la un flux frecvent de apă.
4. Dificultatea de aprindere a motorului auto
& quot;& #39;a trecut aproape un an de când mi-am cumpărat mașina. Problema acum este că'este foarte greu de aprins de fiecare dată. Este nevoie de patru până la cinci ori. Motorul vibrează prost și face un" hohote"sunet. In acest an am efectuat intretinerea de fiecare data la timp. Uleiul de motor este, de asemenea, de o marcă relativ avansată, iar timpul de înlocuire a fiecărui element de filtru se teme și mai mult să nu greșească, dar de ce se întâmplă acest lucru?"
Aviz de diagnostic și tratament: această situație ar trebui să fie cauzată de blocarea capului de injecție de combustibil. Se estimează că funcționarea normală poate fi restabilită după curățarea capului de injecție de combustibil. În plus, depunerea de carbon în apropierea supapei de admisie va fi, de asemenea, unul dintre motive. Dacă depozitul de carbon nu este curățat, deși uleiul pulverizat poate pătrunde, există o anumită adsorbție, care va cauza probleme precum consumul mare de combustibil și admisia anormală de aer, care este obligat să afecteze starea de funcționare a motorului. Prin urmare, curățarea acestor părți în stația de întreținere este cea mai bună modalitate de a rezolva problema.
5. Vehiculele cu transmisie automată vor produce un miros de pastă după ce conduceți o perioadă lungă de timp
& quot;Deoarece sunt într-o metropolă, blocajele în trafic sunt întotdeauna inevitabile. Cred că abilitățile mele de conducere nu sunt de primă clasă. Prin urmare, atunci când aleg o mașină, iau în considerare în principal modelul cu transmisie automată. În același timp, actuala piață auto este foarte deprimată, iar prețurile mașinilor scad din nou și din nou, ceea ce îmbogățește și modelele pe care le pot alege. După ce am condus treapta automată o perioadă de timp, am găsit niște probleme, adică atunci când conduc în treapta L, după mult timp va apărea un miros de pastă. În acest proces, nu am efectuat controlul accelerației sau decelerației rapide. De ce s-a produs acest fenomen? Poate'nu să fie mirosul de pastă al ambreiajului? Nu este' acest lucru este posibil doar pentru mașinile cu transmisie manuală?"
Sfaturi pentru diagnostic și tratament: motivul pentru care se întâmplă acest lucru este strâns legat de utilizarea dumneavoastră. Conform practicii de utilizare a angrenajului automat, treapta l este, în general, utilizată numai pe vreme ploioasă și cu zăpadă și când aderența la drum este scăzută. Acesta va îmbunătăți rotația motorului și va conduce în treapta de viteză. Datorită stării bune a drumului, viteza va crește rapid, În acest moment, deoarece transmisia este limitată, nu se va schimba, ceea ce va crește continuu turația motorului și va genera căldură uriașă. Când această căldură este coaptă pe ornamentele interioare sau pe dispozitivul catalitic cu trei căi al vehiculului, va produce un miros vag. Prin urmare, atunci când drumul este în stare bună, ar trebui să evitați să conduceți în treapta L. Pe de o parte, este favorabil îmbunătățirea vitezei și reducerea consumului de combustibil. Pe de altă parte, poate proteja motorul și transmisia mașinii'de deteriorare.
6. Caroseria mașinii face un zgomot ciudat
& quot;Eu'sunt fumător. Întotdeauna fac miasma mașinii, iar geamurile sunt prea zgomotoase. Prin urmare, când schimb mașina, am ales special un model cu trapă. Cu toate acestea, atunci când trapa este deschisă, va face întotdeauna un zgomot anormal. Unii oameni spun că este sunetul de coliziune dintre conducta de evacuare și caroseria vehiculului. Când starea drumului este accidentată, va apărea și un zgomot anormal în portbagaj. Care este motivul?"
Opinii de diagnostic și tratament: problema trapei nu ar trebui să aibă prea mult de-a face cu conducta de drenaj, deoarece în timpul procesului de deschidere a trapei, doar pista anormală a trapei se mișcă. Dacă se aude un sunet, este posibil ca unele piese să nu fie bine lubrifiate. Puteți încerca să aplicați puțină grăsime sau este posibil ca trapa să fie deschisă o perioadă lungă de timp, provocând acumularea multor praf pe pistă, Sunetul ar trebui să dispară după ștergere. Pentru zgomotul anormal din compartimentul din spate, verificați dacă există bătăi din cauza fixării slăbite a țevii de evacuare. În plus, ar trebui să verificați și dacă cricul sau uneltele însoțitoare din portbagaj sunt bine fixate sau dacă există alte obiecte grele în portbagaj. Ei pot fi vinovați pentru lovirea portbagajului.
