Analiza defectelor comune ale bancului de antrenament al motoarelor auto
Producătorul de echipamente de predare pentru automobile Zhongcai, echipamentul de predare, vă ajută să analizați operațiunile comune cu erori ale platformei de instruire a motoarelor de automobile și detaliile cărora trebuie să le acordați atenție.
După utilizarea modelului de predare a desenului mecanic pentru a proiecta un complet, trebuie acordată atenție operației, în special următoarele puncte:
Preveniți amestecarea aerului în uleiul bancului de antrenament al motoarelor auto. Uleiul din bancul de antrenament al motoarelor auto este incompresibil, dar aerul este foarte compresibil. Chiar dacă sistemul conține o cantitate mică de aer, influența acestuia este foarte mare.
Când presiunea este scăzută, aerul dizolvat în ulei va scăpa din ulei pentru a forma bule și a forma cavitație; în zona de înaltă presiune, sub impactul presiunii, aceste bule sunt rupte rapid și puternic afectate. Compresia face sistemul zgomotos.
În același timp, atunci când gazul este comprimat brusc, o cantitate mare de energie termică va fi eliberată, ceea ce va provoca încălzirea locală, va deteriora componentele echipamentului și benzina, va provoca o funcționare instabilă și, uneori, va provoca vibrații de șoc. Prin urmare, aerul trebuie împiedicat să pătrundă în bancul de antrenament al motorului vehiculului.
metode specifice:
1. Evitați ruperea conductei de ulei, îmbinările slăbite și deteriorarea garniturilor;
2. Când realimentați, evitați aruncarea inadecvată;
3. Introduceți conducta de retur ulei sub nivelul uleiului;
4. Evitați blocarea filtrului de ulei la intrarea în platforma de antrenament a motorului mașinii, care va crește rezistența la absorbția uleiului și nu poate separa aerul dizolvat în ulei.
Pentru a preveni ca temperatura benzinei din bancul de antrenament al motorului mașinii să fie prea ridicată, temperatura de lucru a uleiului din sistemul bancului de antrenament este în general mai bună în intervalul de 30 de grade ~ 80 de grade și trebuie acordată atenție pentru a preveni temperatura uleiului. de a fi prea sus în timpul utilizării.
Dacă nivelul uleiului din rezervorul de combustibil nu este suficient, performanța de disipare a căldurii a răcitorului de benzină este slabă, eficiența sistemului este prea scăzută, capacitatea componentelor este mică, debitul este prea mare și vâscozitatea uleiului selectat este incorectă, toate vor face ca temperatura uleiului să crească prea repede.
Vâscozitatea ridicată va crește pierderea de energie atunci când uleiul curge, iar vâscozitatea scăzută va crește scurgerea. Prin urmare, dacă puteți acorda atenție și verifica aceste probleme în timpul utilizării, puteți preveni ca temperatura uleiului să fie prea ridicată.
În plus, filtrarea regulată a benzinei și inspecția regulată a performanței fizice nu numai că poate asigura performanța de lucru a sistemului de banc de antrenament, ci și poate reduce uzura și coroziunea componentelor echipamentului și prelungește durata de viață a uleiului și a componentelor echipamentului.
Asigurați curățenia benzinei în bancul de antrenament al motorului vehiculului. Utilizați corect benzina calibrată și necesară și înlocuitorii ei corespunzători pentru a preveni pătrunderea murdăriei și impurităților în benzină.
Deoarece benzina este atât un mediu de lucru, cât și un lubrifiant în sistemul de transmisie, curățenia uleiului are o mare influență asupra performanței sistemului și asupra fiabilității, siguranței, eficienței și duratei de viață a componentelor.
Precizia de potrivire a componentelor echipamentului este extrem de ridicată, iar reacția este mai sensibilă la depunerea, blocarea, abraziunea și coroziunea cauzate de murdăria și impuritățile din ulei. Principalele motive pentru pătrunderea impurităților de murdărie în benzină:
1. Exteriorul actuatorului nu este curat;
2. Neatentie la verificarea nivelului uleiului;
3. Nu filtrați cu un 120-filtru cu plasă în timpul realimentării;
4. Recipientele și ustensilele folosite nu sunt curate;
5. Garniturile uzate și deteriorate serios nu pot fi înlocuite la timp;
6. La inspectarea și repararea impurităților de rugină generate de sudarea țevilor și îmbinărilor fierbinți nu sunt curățate;
7. Depozitarea necorespunzătoare a uleiului etc.
În procesul de utilizare, inspecție și reparare, trebuie acordată atenție rezolvării acestor probleme pentru a reduce și a preveni apariția defecțiunilor sistemului bancului de antrenament al motorului auto.
