Introducerea platformei de instruire a transmisiei automate Toyota
Ca bază este folosită transmisia automată originală controlată electronic Lexus LS400A341E, iar motorul trifazat cu viteză reglată este folosit ca sursă de energie. Structura, principiul și procesul de lucru al transmisiei automate controlate electronic sunt cu adevărat afișate. Este potrivit pentru pregătirea practică și nevoile de predare ale diferitelor tipuri de colegii și instituții de formare pentru formarea teorie și întreținere a transmisiilor automate controlate electronic auto.
Funcția de antrenament este completă, ușor de utilizat, sigură și fiabilă și frumoasă.
(2) Compoziția structurală
Ansamblu transmisie automată A341E, unitate de control al transmisiei automate, ansamblu manetei de viteze, dispozitiv de răcire a uleiului de transmisie, instrument combinat, motor trifazat de reglare a vitezei, ansamblu clapetei de accelerație, senzor arbore cotit al motorului și placă de semnalizare, scaun de diagnosticare, manometru, sistem de reglare a erorilor, Schemă originală a circuitului auto și terminale de detectare, bancă mobilă etc. Echipat cu un manual de instrucțiuni de instruire și un manual de operare a bancului pentru modul de predare bazat pe sarcini.
Fiecare senzor și actuator este instalat cu un contor cu afișaj digital, un manometru al canalului principal de ulei este instalat pe bancă, roți cu direcție universală de blocare, apărători de mână din oțel inoxidabil și dispozitive de protecție sunt instalate pe părțile de temperatură ridicată și rotație ale bancului. .
(3) Caracteristici
1. Transmisia automată este în funcționare normală, iar dioda arată starea de funcționare a supapei solenoid.
2. Sistemul de simulare a defecțiunilor poate simula condițiile reale de funcționare și poate configura o varietate de defecte comune în transmisia automată a vehiculelor reale. Pentru detalii, vă rugăm să consultați descrierea dispozitivului de setare pentru simularea erorilor.
3. Indicatorul de presiune indică valoarea presiunii a pasajului principal de ulei.
4. Schema circuitului cu jet de cerneală color este pictată pe panoul platformei de antrenament, iar schema cu jet de cerneală este protejată de plexiglas. Elevii pot compara intuitiv schema circuitului și motorul real pentru a înțelege și analiza principiul de funcționare al sistemului de control.
5. Există terminale de detectare instalate pe panoul platformei de antrenament, care pot detecta direct diverși senzori și actuatori pe panou, cum ar fi rezistența, tensiunea, curentul, frecvența, semnalul formei de undă etc.
6. Echipat cu scaunul de diagnosticare original al mașinii, instrumentul de diagnosticare computerizat poate fi utilizat pentru a citi codul de eroare și fluxul de date al sistemului de control electronic al transmisiei automate.
7. Platforma de antrenament este echipată cu dispozitive de protecție de siguranță, cum ar fi întrerupătorul principal al sursei de alimentare și capacul de protecție al altor părți rotative.
8. Transmisia poate desfășura diverse programe de pregătire practică. Transmisia poate fi testată practic pentru schimbarea vitezei/trecerea automată în treaptă superioară.
9. Partea de bază a bancului de antrenament este sudată cu structură de oțel, dulapul cu panouri este ștanțat și format, dulapul panoului și baza pot fi separate, suprafața bancului adoptă procesul de vopsea de coacere și are un auto-universal. dispozitiv de blocare a rotilor.
(4) Parametrii tehnici
1. Dimensiuni: 1950mm X 1000mm X 1850mm (lungime X latime X inaltime)
2. Alimentare: tensiune 380V AC
3. Putere de intrare: tensiune 220V AC
4. Alimentare de lucru: tensiune 12V DC
5. Temperatura de lucru: -50 grade -50 grade ,
6. Motor: 3.5KW/380
