Banc de antrenament pentru transmisii Volkswagen Magotan DSG

Introducerea funcției

Echipamentul adoptă ca bază transmisia automată cu dublu ambreiaj controlată electronic Volkswagen Magotan 02E recondiționat, iar motorul asincron trifazat cu viteză reglabilă este folosit ca sursă de energie pentru a afișa treptele, pornirea neutră, treapta înainte și treapta înapoi pentru transmisia automată cu dublu ambreiaj.

Operație practică. Arată cu adevărat compoziția și procesul de lucru al transmisiei automate cu dublu ambreiaj controlată electronic.

Este potrivit pentru nevoile de predare ale diferitelor tipuri de școli pentru teoria transmisiei automate cu dublu ambreiaj și instruire în întreținere.

2. Caracteristici

1. Transmisia automată cu dublu ambreiaj, reală și funcțională, controlată electronic, este condusă de un motor asincron trifazat cu viteză reglabilă, care poate efectua operațiuni practice, cum ar fi afișarea treptelor, pornirea neutră, funcționarea treptei înainte și funcționarea treptei înapoi, demonstrând pe deplin ambreiajul dublu Compoziția și procesul de lucru al transmisiei automate.

2. Motorul conduce direct transmisia, iar motorul și transmisia sunt fixate direct de cuplaj.

3. Valoarea curentului nominal specificată pe plăcuța de identificare a motorului poate fi setată de către invertor, iar releul electronic de suprasarcină termică poate fi utilizat pentru a preveni supraîncărcarea motorului. Pentru a preveni șocul în timpul pornirii/opririi echipamentului mecanic, accelerația/decelerația poate fi setată de către invertor.

4. Panoul mesei de antrenament este realizat din panou din aluminiu-plastic de calitate superioară, rezistent la impact, poluare, foc și umiditate, iar suprafața este tratată cu un grund special de pulverizare de proces; panoul este imprimat cu o diagramă de circuit color cu jet de cerneală cu ecran plat UV care nu se va estompa niciodată; studenții pot compara direct diagrama circuitului și obiectele reale, înțelege și analiza principiul de funcționare al sistemului de control al transmisiei automate cu dublu ambreiaj.

5. Există terminale de detectare instalate pe panoul platformei de antrenament, care pot detecta direct semnalele electrice ale fiecărui senzor, actuator și pini de unitate de control, cum ar fi semnalele de rezistență, tensiune, curent, frecvență etc.

6. Există instrumente de automobile și manometre instalate pe panoul platformei de antrenament, care pot afișa modificările parametrilor cum ar fi turația motorului, viteza vehiculului și transmisia automată în timp real.

7. Banca de antrenament este echipată cu un scaun de diagnosticare, care poate fi conectat la un decodor auto dedicat sau de uz general pentru a efectua funcții de autodiagnosticare, cum ar fi citirea codurilor de eroare și ștergerea codurilor de eroare pentru sistemul de control electronic al transmisiei automate a motorului .

8. Platforma de antrenament este echipată cu dispozitive de protecție de siguranță, cum ar fi capacul de protecție a motorului și capacul de protecție a arborelui de ieșire

9. Cadrul echipamentului este construit cu două profile integrate din aliaj de aluminiu, 40mm×40mm și 40mm×80mm, care sunt rezistente la ulei și la coroziune și ușor de curățat. Lățimea mesei este de 40 cm, iar masa este pavată cu o placă compozită de înaltă densitate de 32 mm grosime, care este durabilă și nu ruginește. , cu 4 rotile universale cu dispozitiv de autoblocare, usor de mutat.

3. Specificații tehnice

Dimensiuni: 1500×1000×1700mm (lungime × lățime × înălțime)

Alimentare: trifazat cu patru fire (sau trifazat cu cinci fire) 380V±10% 50Hz

Putere de intrare; AC 220V±10% 50Hz

Sursa de alimentare de lucru; DC 12V

Motor asincron trifazat:

Tensiune: AC 380V/660V

Curent: 8,2 A/4,7 A

Putere: 4KW/5,5kw

Viteza: 2880r/min

Invertor:

Putere: 5.5KW/7.5KW

Intrare: AC 3PH 380V±15%.

Ieșire: 9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz

Temperatura de lucru: -40 grade - plus 50 de grade

4. Configurația de bază (fiecare)