【Introducerea Produsului】
Antrenorul adevărat se bazează pe motorul electric pe benzină cu injecție original Passat B5 1.8T. Este format din trei părți: tabletă principală, consolă și birou de detectare. Este potrivit pentru formarea de construcție și întreținere a structurii motorului vehiculului și formarea de întreținere a colegiilor și instituțiilor de formare profesionale de nivel mediu și înalt, care pot îndeplini structura, principiile de lucru, setările de defecțiuni și diagnosticarea motoarelor pe benzină cu control electronic. Acest echipament experimental este convenabil, sigur, fiabil și ușor de întreținut.
【Structură și compoziție】
Ansamblu motor Passat 1.8T, computerul original de control al motorului mașinii, instrumentul combinat, computerul antifurt, pornirea motorului toate accesoriile originale ale mașinii, setări de defecte și sisteme de excludere, principii originale ale circuitului vehiculului și terminale de detectare, baterii de mare capacitate 60AH, mari -capacitate rezervoare de combustibil din oțel inoxidabil, accelerarea motorului accelerarea motorului Ghidurile de instruire ale instituțiilor, dulapuri cu suprafață de control, mese mobile, comutatoare generale de alimentare pentru tablete, scaune de diagnosticare OBD, sisteme de disipare a căldurii, moduri de predare bazate pe sarcini și instrucțiuni de operare pentru tabel cadru.
Se instalează fiecare senzor și actuator de tabele de afișare digitală, instalarea cadrului de masă a manometrelor de combustibil și a vacuometrelor, roți universale de blocare cu picior, apărătoare din oțel inoxidabil, temperaturi ridicate ale cadrului mesei și rotație.
【Caracteristici】
1. Funcția de afișare
2. Funcția de funcționare dinamică
3. Funcția de afișare în timp real
4. Funcția de detectare
5. Funcția de simulare a semnalului
6. Funcția de autodiagnosticare
7. Funcția de setări a sistemului antifurt
8. Setări de eroare și funcții de evaluare
9. Împărțite după conținutul predării, ariile funcționale sunt clare și clare.
【Meșteșug de produs】
1. Procesul și caracteristicile panoului
(1) Panou de măsurare
Panoul are caracteristicile unei diferențe mari de temperatură (-30 ~ 60 de grade C), rezistență la uzură, rezistentă la umiditate, rezistență la coroziune, nu se deforma ușor și durată lungă de viață.
1. Folosiți ca placă inferioară o placă PVC de înaltă calitate, de înaltă densitate, cu grosimea de 8 mm.
2. Folosind materiale importate de înaltă calitate, de înaltă intensitate și cu membrană de fund lipicioasă, se formează tehnologia germană de pulverizare cu laser, conținutul de culoare are o claritate extrem de ridicată, iar suprafața acoperă film de protecție de înaltă intensitate. Are caracteristicile de rezistență la abraziune (mai rezistente la abraziune și rezistență la zgârieturi depășesc sticla organică), rezistență la umiditate, rezistență la coroziune (coroziunea agentului de curățare de înaltă calitate) și nu este ușor de retras. (Nepulverizare, panou din aluminiu -plastic UV sau imprimare).
(2) Panou de control
1. Folosiți panouri din plastic din aluminiu cu grosimea de 5 mm, robuste și durabile, nu ușor de deformat.
2. Adoptă fonturi de înaltă definiție, nu te retragi niciodată, au protecție împotriva incendiilor, impermeabile, rezistente la umiditate, rezistență la coroziune, rezistență la uzură și durabilitate solidă.
3. Dulapul panou utilizează îndoirea plăcilor de oțel laminate la rece de înaltă calitate și sudarea fără sudură. Dulapul cu panouri și masa mobilă sunt structuri separate pentru o dezasamblare ușoară.
4. Cadrul de masă adoptă țeava standard națională, sudare fără sudură. Blatul și plăcile laterale sunt îndoite cu plăci de oțel laminate la rece de înaltă calitate.
5. Suprafața metalică este tratată cu pulverizare la temperatură ridicată, iar suprafața vopselei este puternică și frumoasă.
【Parametru】
Dimensiune: (lungime*latime*inaltime) 1450*1000*1650 (mm) Greutate: 320kg
【Proiect de formare】
1. Demonstrație de funcționare a motorului Edar, predare și experiment;
2. Detectarea semnalului și experimente de simulare pentru fiecare senzor;
3. Setări de defecțiuni ale sistemului de control electric, excludere, experimente, instruire și evaluare;
4. Experimente și instruire a sistemului de electro-injecție a motorului și comunicarea decodorului, setări, colectarea formei de undă a semnalului codului de eroare;
5. Demontarea ansamblului motorului de electro-injecție, detecție și antrenament etc.
